Tesla Model 3 LR vs Toyota Camry
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Calcolatore TCO EV
Somma prezzo (meno credito federale), carburante/elettricità, assicurazione, manutenzione, immatricolazione in 5 anni. Default 4,0 mi/kWh, 28 mpg.
EV Cost of Ownership
I risultati sono stime iniziali. Verifica con installatori, produttori e tariffe prima dell’acquisto.
How it works
Worked examples
Model 3 $42k − $7.5k = $34.5k. 5-yr fuel $2,800. Camry $30k, 5-yr fuel $9,000. Total: Model 3 ~$48k, Camry ~$52k.
Bolt $27k − $7.5k = $19.5k. 5-yr fuel $2,100. Civic $24k, fuel $7,200. Bolt ~$33k, Civic ~$45k — EV wins by $12k.
Lightning $52k − $7.5k = $44.5k. 5-yr fuel $5,500 (towing-adjusted). Gas $48k, fuel $13,500. EV wins by ~$11k.
EV TCO FAQ
Per IRA: AGI under $300k (joint) / $150k (single), vehicle MSRP under $80k truck/$55k car, final assembly in North America, battery sourcing rules apply.
Yes — set each premium separately. EVs typically run 10–20% higher due to battery replacement cost.
Not modeled — Tesla and Toyota hold value well; Bolt, Leaf, and Mach-E have weaker resale. Subtract estimated residuals from both totals.
Off-peak EV rates (often $0.10/kWh) cut fuel cost 30–50% vs the $0.16 default. Adjust the electric rate field.
Indice calcolatori
Inserisci capacità batteria, SOC iniziale e obiettivo e potenza colonnina per stimare tempo, energia alla presa e costo a sessione con formule aperte.
Apri calcolatoreDimensiona un impianto PV in base a kWh giornalieri, ore di sole, perdite e potenza pannelli. Stima anche area tetto e banco batterie off-grid.
Apri calcolatoreInserisci capacità (Wh), carico, standby, DoD utile e rendimento inverter per stimare l’autonomia di Jackery, EcoFlow, Bluetti, UPS APC o banchi 12/24/48 V personalizzati.
Apri calcolatoreSomma carichi critici (frigo, pompa, internet, luci), scegli ore/giorno e giorni obiettivo per ottenere la taglia del banco e la ricarica solare giornaliera.
Apri calcolatoreStima soste, tempo di ricarica e tempo di guida in base a distanza, autonomia, batteria, SOC iniziale, riserva, SOC obiettivo e potenza DC.
Apri calcolatoreApplica ITC federale 30%, modella 0,5%/anno di degrado e 3%/anno di inflazione tariffaria e traccia i risparmi cumulati fino al pareggio.
Apri calcolatoreConfronta scambio 1:1 con crediti solo export (es. NEM 3.0). Bolletta mensile, kWh esportati, autoconsumo e totali annuali.
Apri calcolatoreConverte la domanda in kWh e therm con COP e AFUE e confronta costo annuo e CO₂. Usa medie EPA 0,39 kg CO₂/kWh e 5,3 kg/therm.
Apri calcolatoreSomma watt continui e aggiungi il motore più grande (pozzo, AC, frigo) con picco LRA e margine per carburante e altitudine.
Apri calcolatoreModella acquisto in contanti (con ITC 30%) vs leasing/PPA 25 anni con escalator. Input: costo, pagamento anno 1, escalator, produzione, tariffa.
Apri calcolatoreOttieni angolo annuale ottimale (≈ latitudine), estate (lat − 15°) e inverno (lat + 15°), con guadagno stimato per regolazione stagionale.
Apri calcolatoreNREL e SEIA raccomandano rapporto DC:AC 1,15–1,30. Rapporto più alto = meno costo per watt AC ma più clipping a mezzogiorno.
Apri calcolatoreStima kWh annui da area di spazzata, velocità media del vento, densità dell’aria, fattore di capacità ed efficienza turbina. Usa correzione Weibull.
Apri calcolatoreSomma prezzo (meno credito federale), carburante/elettricità, assicurazione, manutenzione, immatricolazione in 5 anni. Default 4,0 mi/kWh, 28 mpg.
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