Tesla Model Y on a Level 2 home charger
75 kWh battery, 20 → 80% on an 11.5 kW Wall Connector at 90% efficiency → ≈ 4.3 hours and 50 kWh from the wall. At $0.16/kWh that is roughly $8.00 per session.
Calculadora tiempo de carga VE
¿Cuánto tarda en cargarse un coche eléctrico?
Introduce capacidad de batería, SOC inicial y objetivo, y potencia del cargador para estimar tiempo, energía de pared y costo por sesión, con fórmulas abiertas.
EV charging calculator
Charge session estimate
Estimated charge time4 hr 33 min
Wall energy50 kWh
Session cost$8.00
Range gained158 mi
Cost per mile$0.05
How the math works
How the math works
- Energy needed at the battery = Battery capacity × (target SOC − current SOC) ÷ 100.
- Wall energy = Battery energy ÷ Charging efficiency. Most home AC chargers run 88–92% efficient; cold-weather and DC fast charging can drop below 85%.
- Charging time = Wall energy ÷ Charger power (kW). DC fast charging slows substantially above ~80% SOC, so most road-trip planners stop at 80%.
Worked examples
Worked examples
Ford F-150 Lightning Extended Range on DC fast
131 kWh battery, 10 → 80% at 150 kW peak (≈ 105 kW average due to taper) at 88% efficiency → ≈ 60 minutes and ~104 kWh delivered.
Hyundai IONIQ 5 on Level 1 (overnight)
77 kWh battery, 30 → 80% on a 1.4 kW outlet at 85% efficiency → ≈ 32 hours total — Level 1 is only practical for very low daily miles.
EV charging time FAQ
EV charging time FAQ
Why is my actual charging slower than the calculator?
Real-world DC fast charging tapers from a peak rate down to ~25% at the end of the curve. The calculator uses a steady average; for trip planning subtract ~10% from the peak charger spec.
Does temperature affect charging time?
Yes. Below 0 °C the battery management system pre-conditions and de-rates power, often adding 10–25% to fast-charge time. Home AC charging is barely affected.
Should I charge to 100% every day?
For LFP packs (Tesla Model 3/Y RWD, Ford Standard Range) charging to 100% is recommended weekly. For NMC packs Tesla, Hyundai, and Ford all suggest 80–90% daily.
What efficiency should I use?
Use 90% for typical 7–11 kW home AC charging, 88% for cold-weather garage, and 92% for warm-weather Level 2. DC fast charging averages 88–93% at the battery terminals.
Can I split a Level 2 home charger with another EV?
Most networked chargers (Wallbox, Tesla Wall Connector, ChargePoint) support load balancing. Two cars on a 48 A circuit share ~5.7 kW each, so the calculator time roughly doubles.
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Calculadora tiempo de carga VE
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Dimensiona un sistema PV según consumo diario, horas solar pico, pérdidas y vataje del panel. Calcula también área de techo y banco de baterías fuera de red.
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Aplica el ITC federal del 30%, modela 0,5%/año de degradación y 3%/año de inflación tarifaria, y observa los ahorros acumulados año a año hasta el retorno.
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Compara balance neto tradicional 1:1 con créditos solo de exportación (ej. NEM 3.0 CA). Obtén factura mensual, kWh exportados, autoconsumo y totales anuales.
Abrir calculadoraBomba de calor vs gas
Convierte demanda de calefacción en kWh y therms con COP y AFUE, y compara costo anual y CO₂. Usa promedio EPA 0,39 kg CO₂/kWh y 5,3 kg CO₂/therm.
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Suma vatios de operación y el mayor motor (bomba, compresor de A/C, nevera), aplica sobrecarga LRA y un margen de seguridad para combustible y altitud.
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Obtén el ángulo óptimo anual (≈ latitud), de verano (lat − 15°) y de invierno (lat + 15°), con la ganancia esperada por ajuste estacional.
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NREL y SEIA recomiendan ratio DC:AC de 1,15–1,30. Mayor ratio reduce costo pero genera clipping al mediodía. Encuentra el punto óptimo.
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Estima kWh anuales desde área de barrido, velocidad media del viento, densidad del aire, factor de capacidad y eficiencia. Usa ecuación Weibull corregida.
Abrir calculadoraCosto total VE 5 años
Suma precio (menos crédito federal), combustible/electricidad, seguro, mantenimiento y registro durante 5 años. Por defecto 4,0 mi/kWh, 28 mpg.
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