Tesla Model 3 LR 600 mi
358 mi 续航，75 kWh，250 kW Supercharger。2 次约 20 min，全程约 9 h。
电动车长途路线计算器
这次自驾要充几次电？
输入总里程、车辆续航、电池容量、出发 SOC、保留 SOC、单次充电目标 SOC 与快充桩功率，估算停靠次数、充电时长与全程时间。
电动车长途规划
电动车长途充电规划
预计总耗时10.3 h
驾驶时间9.2 h
充电次数2
每站充电时间0.5 h
总充电时间1 h
每站补能53.9 kWh
结果仅为初步估算。正式购买前请进一步咨询安装商、制造商与电力公司。
公式说明
公式说明
- 单段续航 = 车辆续航 × (目标 SOC − 保留 SOC) ÷ 100。
- 停靠次数 = ⌈(总里程 − 首段续航) ÷ 单段续航⌉。
- 每次充电时间 ≈ 电池 × (目标 − 保留) ÷ 100 ÷ 有效充电功率。建议铭牌功率打 0.70 折扣以反映真实降速曲线。
案例
案例
Hyundai IONIQ 6 SE LR 700 mi
361 mi，77 kWh，800 V 平直曲线 233 kW，2 次平均 18 min。
Chevy Bolt EUV 400 mi
247 mi，65 kWh，55 kW 峰值。1 次约 55 min，受慢端口限制。
长途充电常见问题
长途充电常见问题
为什么用 0.70 系数？
实际快充因 60% 后降速、温度衰减与桩共享，平均只到峰值 50–70%。
路上要充到 100% 吗？
不要。80→100% 与 10→80% 几乎同样耗时。停到 80% 后下一段继续即可。
拖挂会怎样？
拖挂能耗增加 30–50%。续航乘 0.5–0.7，更密集地安排充电站。
保留 SOC 与抵达 SOC 一样吗？
保留 SOC 是希望抵达每站时仍剩余的电量缓冲，通常 10–15%；冬季或陌生路线提高。
计算器目录
选择适合你的电动车、太阳能与电池计算器
电动车充电时间计算器
输入电池容量、起始与目标 SOC 以及充电桩输出功率，即可估算充电时间、交流侧总用电量与每次充电费用 — 公式公开透明。
打开计算器光伏板数量计算器
根据日用电量、当地峰值日照小时数、系统损耗与组件功率，估算光伏阵列规模、屋顶面积与离网电池组（含 DoD 与往返效率）。
打开计算器电池续航时间计算器
输入电池容量 (Wh)、运行负载、待机损耗、可用 DoD 与逆变器效率，估算 Jackery、EcoFlow、Bluetti、APC UPS 或自组 12/24/48 V 电池组的实际续航。
打开计算器家庭储能备电计算器
把关键负载（冰箱、水泵、网络、几盏灯）汇总，设定每天需要的小时数与目标备电天数，计算器给出所需电池组容量，以及光伏每日补能可抵消多少。
打开计算器电动车长途路线规划
输入总里程、车辆续航、电池容量、出发 SOC、保留 SOC、单次充电目标 SOC 与快充桩功率，估算停靠次数、充电时长与全程时间。
打开计算器光伏投资回收期计算器
应用 30% 联邦 ITC，按 0.5%/年组件衰减、3%/年电价上涨，逐年累计节省直到回本。
打开计算器净计量电费计算器
对比传统 1:1 净计量与仅上网模式（如加州 NEM 3.0），得到月度净电费、上网电量、自用比例与年度合计。
打开计算器热泵与燃气炉对比
把年度供热需求按 COP 与 AFUE 换算为 kWh 与 therm，对比年度燃料费与 CO₂；默认 EPA 电网 0.39 kg/kWh、燃气 5.3 kg/therm。
打开计算器发电机选型计算器
汇总运行功率，加上最大电机（水泵、空调压缩机、冰箱）启动浪涌，再叠加安全裕量与海拔降功率。
打开计算器光伏租赁 vs 购买
建模全款购买（含 30% ITC）与 25 年租赁（含年度递增）。输入：系统成本、首年月租、递增系数、年发电、零售电价。
打开计算器光伏倾角计算器
给出年均最佳倾角（≈ 纬度）、夏季倾角（纬度 − 15°）、冬季倾角（纬度 + 15°），以及季节调整预计增益。
打开计算器光伏逆变器选型
NREL 与 SEIA 建议 DC/AC 比 1.15–1.30。比值越高每 AC W 成本越低，但中午会出现 clipping。找到平衡点。
打开计算器风电机组发电计算器
由扫风面积、平均风速、空气密度、容量系数、转换效率估算年发电量；采用 Weibull 能量模式系数修正。
打开计算器电动车 5 年总持有成本
累计购车（扣联邦税抵）、燃料/电费、保险、保养、车税 5 年总额。默认 4.0 mi/kWh、28 mpg。
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